越来越多的迹象露馅，在特朗普2.0时期关税和外侨策略所带来的不细目性秘密下，好意思国零卖商和进口商正捏续加紧囤货的次第……

　　数据露馅，由于企业在潜在的关税上调之前加紧洋货色，并试图幸免备用口岸出现与歇工关系的中断，好意思国最冗忙海运交易中心处置的进口集装箱数目正捏续激增。

　　上个月，洛杉矶港进口量为462,740个20英尺标准集装箱。笔据口岸数据，该口岸当月还处置了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。

　　附进的长滩港10月份则处置了接近100万个出进口和空集装箱，冲破了两个月前创下的记载。

　　洛杉矶和长滩两港共计占好意思国集装箱进口总量的三分之一傍边。本年，它们正迎来着有史以来最冗忙的旺季——旺季比往年来得更早，也捏续更久。在7月、8月和9月，靠岸圣佩德罗湾的船只数目便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季处置的集装箱数目创下了116年以来之最。

　　南加州口岸10月份统统处置了950303个进口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的记载，其时疫情本事抵破费品的需乞降供应链雄壮导致海上船舶大量积压，集装箱在船埠上堆积如山。

　　自好意思国大选以来的昔日两周里，供应链上每个方式的个东谈主和公司，齐在回来当选总统唐纳德·特朗普是否会填塞结束提高其对中国进口商品加征高额关税的恫吓，并对来自其他整个国度的商品征收遍及关税。因此，大量企业准备在年底前赓续进口大量商品，即便年底时常是口岸较为安心的时刻。

　　而正如财联社上周著述中所提到的，一些好意思国进口商甚而不吝在面前这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国洋货色。

　　这在中国方面的数据中其实也能获得体现。11月7日，中国海关总署公布的数据露馅，中邦本年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据露馅，中国10月的交易顺差由9月的817亿好意思元增至957亿好意思元。中国出口数据远远超出了分析师之前揣摸的5.5%傍边的增幅，也跨越了9月的2.4%，这亦然自2022年7月以来最大的增幅。

　　毫无疑问，六年前的阅历，涌现于今仍令不少好意思国零卖商和进口商水流花落。笔据海外货币基金组织的量度露馅，当特朗普在2018年对中国发动交易战时，好意思国企业曾经不甘人后地在关税实施之前提前囤积进口。洛杉矶港实施董事Gene Seroka暗示：“在关税里程碑或实施日历之前，咱们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅下跌。”

　　这一次，不细目性依然无处不在：特朗普将在多猛经过上提高关税？将以多快的速率实施？关税针对哪些国度，以何种规矩落地？这一切齐让好多好意思国进口商尽可能快地抢购商品。

　　至少有一家好意思国大公司还是在尝试收缩这一打击。据媒体上周报谈，好意思国最大出口商之一波音公司的首席实施官奥特伯格暗示，他最近与特朗普打算了潜在关税的影响。

　　奥特伯格教学职工，与中国的交易战可能对波音公司酿成非常严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而好意思国并不从中国进口任何大型客机。

　　笔据于11月15日至21日进行的一项业内拜访的分析师平均预测，比拟前年同时，瞻望中邦本年第四季度的出口增长率将加快至7%。这一预测相较于10月，也便是好意思国大选前的5%增幅有所提高，并将股东本年出口总数达到3.548万亿好意思元，跨越2022年的历史最高记载。

　　马来亚银行经济学家Erica Tay瞻望，在改日几个月里，中国出口可能会赓续受益于异邦公司的焦急性囤货。在特朗普细目将再行上台在野之后，“交易战阴魂”可能再度袭来，宇宙也正对新的保护看法风光严阵以待，还是有无边好意思国商家抢先从中国进口商品，一些小企业更是心急如焚。